刹车盘出现沟痕要更换吗
刹车盘出现沟痕属于正常现象，如果不影响制动，就不用更换。车主也可以将车辆开到汽车修配厂，将有问题的刹车盘拆卸下来，使用专业工具将刹车盘的沟痕打磨平整，然后将刹车盘重新安装好，即可正常使用。
如果刹车盘的沟痕非常严重的话，已经达到了刹车盘的磨损极限，车主需要考虑更换新的刹车盘，以保证刹车功能可以正常使用。前轮刹车盘寿命一般是6万~8万公里，后轮刹车盘，生命周期相对长点，能超过10万公里。
正常情况下，车辆新刹车盘的厚度为1.5厘米，车辆行驶时，会对刹车盘产生磨损，如果刹车盘磨损至三分之一处，或者刹车盘厚度小于0.5厘米，车主需要更换新的刹车盘。
刹车盘凹凸不平可以修复吗
刹车盘出现凹凸不平可以修复的，用专用工具将刹车盘打磨平整就可以了。当刹车盘的磨损深度达到2毫米以上时，就该更换了，一般更换2-3次刹车片就该更换一次刹车盘了。
正常的刹车盘凹槽并不明显，看起来更像是一条条的细微纹路，用手摸上去也没有特别明显的凹凸感，这都属于正常现象，不需特别处理。
但是有些刹车盘磨出来的凹槽特别深，有些还特别宽，用手摸上去有明显的凹凸感，这就属于异常磨损了。有时候刹车盘与刹车片之间进入砂子或者其他硬物颗粒时也会导致局部过度磨损。或者刹车片自身质量有问题，内部有大的硬块颗粒物，这也会导致刹车盘出现异常磨损。
普通车可以安装防爆轮胎吗
普通车只要轮毂和轮胎规格合适，可以换成防爆轮胎。不过，原配不是防爆胎的车辆建议最好不要安装防爆胎，因为配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上有特别的匹配设计。
防爆胎又名“泄气保用轮胎”或“低压续行轮胎”，原理是胎侧壁加厚，泄气后靠厚厚的胎壁具有支撑作用使车继续行驶，而不是真防爆、不破，耐受程度大于市面其他轮胎，安全性好。有防爆胎就不担心车胎会爆，不用随再携带备胎和补救工具，减轻出行负担。
虽然防爆胎的安全性高，但是它也有缺点，由于胎侧厚实，胎噪大，舒适性下降，而且防爆胎的价格还比较贵，后期维护成本还高。有的车主会因安全而把普通胎换成防爆胎，也有的车主因防爆胎烦人的胎噪及舒适性不佳而把防爆胎换成普通胎。
电动汽车电池哪种类型比较好
新能源汽车电池类型分别有，铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、磷酸铁锂电池、燃料电池、至于具体那种电池好比较难说，因为各有各优点，具体请看下面内容。
铅酸电池：可能许多人并不知道，铅酸电池是现在人们所掌握的最成功的技术，成本较低，高倍率放电，能够大批量的生产，多用于电动车当中。但是铅酸电池也有不好的地方，它的能量、功率、密度都很低，这也导致使用铅酸电池的电动车，续航里程和车速都跟不上。
镍镉电池和镍氢电池：虽然从整体上来看，这款电池是比铅酸电池要优质很多，但是镍镉电池和镍氢电池中含有重金属，在使用完后，很容易造成污染。这款电池主要应用于混合动力电池体系当中，在现有的混合动力电池中，镍镉电池大约占99%的市场份额，他的商业化代表是丰田的普利普。但由于国内镍镉电池得研发并不成熟，国内企业一直处于研发的阶段，我们所使用的镍镉电池和镍氢电池，主要都是从国外采购回来的。
锂电池：传统的铅酸电池，虽然本身技术已经非常成熟了，但是他们在汽车上作为动力电池，还是存在较大问题，这也导致越来越多的车企采用锂电池作为汽车动力。而锂电池有着以下几种优点，分别是质量轻、生命长、无污染、体积小。由于锂电池工作量大、密度大，质量大、温度高，这也对汽车的安全性能提出了非常高的要求。
磷酸铁锂电池：这也是一种锂电池，但是他的能量波动只有锂电池的一半，但由于性能高、循环次数多、放电位稳定、价格比也相当便宜，成电动力汽车的重要选择之一。
燃料电池：燃料电池就是氢燃料电池，他从表面上看有正负极，但更像一个蓄水池，实际上他不是“储电厂”而更像一个“发电厂”。由于氢燃料电池技术的不成熟，现在没有目前广泛应用于汽车领域当中。
总而言之，如果想延长电动汽车的电池寿命，要做到的就是少用快充，多用慢充，浅充浅放，不要馈电满电长期停放，不要经常暴力驾驶，这样的使用下，电池的寿命是最长的。
